輪胎煉出來的油是不能直接給普通車使用的，輪胎經(jīng)熱解得到的油是一種寬沸點油，雖然具有粘度較低，熱值較高，輕質(zhì)成分含量高而重質(zhì)餾分含量相對較低等好的特性，但也存在著多環(huán)芳烴、氮、硫含量高等缺點，同各種商品燃油進(jìn)行質(zhì)量規(guī)格要求對照也能看出，輪胎煉出來的油在硫含量、水分含量、閃點等方面也無法滿足普通車用燃油的質(zhì)量要求。

國家《車用無鉛汽油》標(biāo)準(zhǔn)對硫含量的規(guī)定<0.1％，若含硫原油經(jīng)蒸餾得到汽油餾分段的輕質(zhì)熱解油直接用作車用燃料油，燃燒后會生成較多的二氧化硫再轉(zhuǎn)變?yōu)槿趸颍瞿Y(jié)水生成腐蝕性很強的硫酸對機件進(jìn)行腐蝕。另外，對汽車排放控制系統(tǒng)有顯著影響，使催化轉(zhuǎn)化器中毒失效。同時，熱解原油也由于高的有機硫含量(多為雜環(huán)芳烴)導(dǎo)致臭味，經(jīng)濟性較差。

胎橡膠來源很多，而且成分相當(dāng)復(fù)雜，不同的輪胎制造廠采用的橡膠也各不相同。其中丁腈橡膠因其具有耐熱、耐磨、耐老化、耐水性、氣密性及優(yōu)良的粘結(jié)性能等優(yōu)點，也是生產(chǎn)輪胎的橡膠之一。由這種橡膠生產(chǎn)出來的輪胎經(jīng)熱解后，其熱解產(chǎn)物油中的氮含量將很高。另外，輪胎中氮元素還可能來自生產(chǎn)過程中的有機添加劑，如用作硫化促進(jìn)劑的苯并噻唑等。若作為燃料油燃燒，易于生成NOx，造成環(huán)境污染。

氮含量高達(dá)1.52％，這主要與輪胎自身成分及含氮添加劑有關(guān)，按石油原油劃分，輪胎油基本屬于含硫原油。從總體上來看，輪胎熱解油中硫氮含量均偏高，在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的今天，硫氮雜質(zhì)含量高的廢輪胎熱解原油品質(zhì)較差，需要經(jīng)過進(jìn)一步處理以提升油品品質(zhì)。